京城地铁站每天22小时“给新风” 折返作业3成份多钟忙消毒

火车站每天22小时“给新风”

折返作业3成份多钟忙消毒

花车保洁员抓紧利用折返作业的3成份多钟对车厢进行消毒。 通报记者 程功办理

本报讯(记者 李博)花车是都市之重点通勤工具。明日记者到9号线郭公庄站探访列车消毒、城乡通风工作。

3成份15秒,是9号线列车抵达郭公庄站后折返作业所用之岁月。在列车清客之后,承担清车保洁的张小菊和同事拿着消毒喷壶,登上开展折返作业的火车。他俩要在这短短的3成份多钟,其次车上开始,对车厢内的护栏和座椅一一喷洒消毒液。花车郭公庄站区副站区长赵新存介绍,眼下地铁火车出库前将展开5先后彻底消毒工作,火车在到达终点站清车保洁时也会进展消毒。

除了乘客看得见的海域,站内隐藏空间也是一尘不染消毒的要害,其中就包括为地铁站输送新鲜空气的进风通道。京城机动车介绍,眼下地铁车站每天22小时开启100%风模式,城乡、短道通风风道过滤网和通风室由每日消毒1先后增加为2先后,包括郭公庄站在内的76个关键车站增加为3先后。

开辟站厅南端的关门进入车站办公区,走廊尽头是通风空调机房。在无边的不法空间内拐了几道弯,末了达到了长途汽车站的通风道内。在这片宽敞的蓝天,42块过滤网组成两三口高的另一方面墙,国外的氛围,就是从这样的通风道经过隔音、过滤等程序进入站台和站厅。

“通风道马力全开之时节,人口站在此地头发都会飘起来,条件经过滤网源源不断送往站台和站厅,乘客在站内呼吸到的氛围会更加安全。”京城机动车机电分公司技术部副部长于永波介绍,那天消毒时,上班人员会踩着梯子把每块过滤网消毒一遍,每次消毒用时约在20分钟左右。

为了避免车厢内出现人多拥挤的场面,花车部门继续按最大运力编制列车运行计划,实时监测全网断面列车重载率。针对高满载率区段,及时加开区间临客。

赵新存介绍,按照要求,9号线列车重载率应控制在40%以内。出于春运返程期间北京西站客流较大,各站停靠的火车到达北京西站时满载率相对较高,因此采取大站快车的办法减少沿途上车客流,同时缩短长途旅客的乘机时间。

眼下9号线在平时非高峰时段开行大站快车,每三行车就有一行是大站快车。火车从郭公庄站开出后,一站直达六里桥站,两站就赶到北京西站。记者注意到,火车站快车的启动时刻已经张贴到车站出入口和站台上,快车进站时,城乡站台和车厢内还将展开广播通知。

京城机动车介绍,2月25日,京城机动车公司所辖16条运营线路日缺水量为121.2万,眼下地铁客流量正逐步回升,但仍然只是疫情发生前的九分之一左右。

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